Défis du processus de peinture et de revêtement

Les constructeurs automobiles et les sociétés de revêtement reconnaissent la nécessité de surveiller la viscosité, mais effectuer cette mesure en dehors du laboratoire a mis au défi les ingénieurs de procédés et les services qualité au fil des années. Viscosimètres rotatifs, rhéomètres et moniteurs de température de laboratoire existantsoring les systèmes ont peu de valeur dans les environnements de processus. La viscosité est directement affectée par la température, le taux de cisaillement, les conditions d'écoulement, la pression et d'autres variables qui sont très différentes pour les échantillons de laboratoire de ce qu'elles sont dans le processus réel. Les instruments traditionnels tels que les coupelles à flux, les coupelles d'immersion, les viscosimètres rotatifs, les viscosimètres à cône et à plaque et les viscosimètres à bulles sont lents, demandent beaucoup de travail, prennent du temps et sont sujets aux inexactitudes.

Les peintures sont généralement fluidifiantes par cisaillement, ayant une viscosité plus faible à des taux de cisaillement plus élevés. Ceci est bénéfique pour les performances de la peinture, car il est important que la peinture soit appliquée comme une couche uniforme et qu'elle reste en place une fois appliquée. Mais les viscosimètres conventionnels n'atteignent pas les taux de cisaillement élevés trouvés dans le processus de pulvérisation, et ne peuvent donc donner qu'indirectement des informations sur les performances de la peinture au point d'application. La température est également une variable cruciale pour déterminer la viscosité, mais les mesures en coupelle n'ont ni mesure ni contrôle de la température, et ne peuvent donc pas être directement comparées à la température de pulvérisation réelle. Cela peut entraîner des variations de la qualité du revêtement lorsque la température du processus varie.

Mesure de viscosité en ligne précise et réactive

La mesure automatisée de la viscosité en ligne permet une surveillance continueoring de peinture au point d'application. Il permet de contrôler la viscosité de la peinture pour assurer une qualité uniforme du produit fini. Rheonics' Viscosimètre SRV ² est un résonateur de torsion équilibré ³ Viscosimètre de procédé en ligne compact avec mesure intégrée de la température du fluide (Figure 1). Avec un temps de mesure d'une seconde, il détecte en temps réel les fluctuations de viscosité dans le flux du processus, permettant ainsi de prendre des mesures correctives dès que des écarts se produisent. Gestion de la viscosité en ligne avec le Rheonics SRV peut aider à atténuer les problèmes de revêtement automobile les plus courants, tels que la peau d'orange, le trouble et les marbrures, les variations de couleur et les éclats de solvants qui peuvent avoir un impact négatif sur la qualité de la finition de l'automobile.

FIGURE 1 : Rheonics viscosimètre en ligne, SRV.

Le format compact du SRV permet une installation directe dans la ligne de peinture, à proximité du point d'application. Le système reste fermé ; la peinture n'a pas besoin d'être manipulée ou transférée pour effectuer une mesure de viscosité. Les capteurs à petit facteur de forme, adaptés aux environnements dangereux, facilitent l'installation et la maintenance. Il n’y a aucun consommable, aucun échantillonnage et aucun nettoyage n’est nécessaire. La mesure est continue, donnant un signal de viscosité clair qui peut être utilisé pour la surveillance.oring et contrôler la viscosité de la peinture et enregistrer la viscosité pour aider à diagnostiquer les problèmes de qualité.

Rheonics les capteurs résonants ont des taux de cisaillement intrinsèquement élevés, bien au-dessus du plateau de cisaillement élevé des systèmes de peinture typiques. Ces capteurs résonants mesurent les viscosités qui reflètent le comportement des peintures à leurs taux de cisaillement d'application, plutôt que de donner des mesures indirectes qui doivent être corrigées par essais et erreurs pour refléter les conditions réelles de peinture.

Fournit des lectures de viscosité compensées en température

Rheonics Les capteurs ont une mesure de température intégrée, permettant de surveiller la température de la peinture au point d'application. Cela permet d'ajuster les lectures de viscosité à une valeur de viscosité compensée en température, ce qui est essentiel pour estimer la charge de pigment à partir de mesures en temps réel.

Les avantages uniques du SRV pour les applications de peinture et de revêtement automobiles comprennent:

• Fonctionne avec précision avec les peintures et revêtements à base de solvants et à base d'eau.
• Tête de capteur robuste et hermétique. Le SRV peut être nettoyé en ligne ou avec un chiffon imbibé de solvant, pas besoin de démontage ou de recalibrage.
• Aucune pièce mobile ne vieillit ou ne s'encrasse avec les sédiments de peinture
• Insensible aux conditions de montage - peut être monté dans n'importe quelle partie du système de peinture.
• Insensible aux particules; pas de problème d'encrassement ou de trous étroits dans le capteur.
• Toutes les pièces en contact avec le fluide sont en acier inoxydable 316L - aucun problème de corrosion avec les peintures, additifs ou solvants du commerce.
• Certifié sous ATEX et IECEx comme
  intrinsèquement sûr - peut être utilisé dans tous
  opérations à base de solvants.
• Large plage de fonctionnement et intégration simple - L'électronique du capteur et les options de communication le rendent extrêmement facile à intégrer et à exécuter dans les automates industriels et les systèmes de contrôle.
• Logiciel puissant – Rheonics Le logiciel PaintTrack est pratique et intuitif, et est alimenté par un système d'IA exclusif et avancé de cinquième génération pour un verrouillage et une exécution par simple clic. Il prend en charge plusieurs IHM pour l'opérateur, le superviseur de production, le responsable qualité et la vue de gestion. Conçu pour le contrôle automatisé des instruments et l'acquisition de données dans un environnement d'usine (Figure 2).

FIGURE 2 : Rheonics viscosimètre en ligne et système PaintTrack montrant l'intégration en ligne du viscosimètre dans le processus de revêtement automobile.

Vue d'ensemble complète du système et contrôle prédictif

Rheonics capteurs résonants, ainsi que Rheonics Le système de contrôle et le logiciel PaintTrack permettent un contrôle en ligne de la viscosité compensée en température des apprêts et des couches dans plusieurs lignes de peinture. L'uniformité du revêtement sur les lignes de peinture de l'usine peut être obtenue même dans des conditions de température et d'évaporation variables grâce à l'automatisation du système de dosage avec un contrôleur utilisant des mesures de viscosité continues et en temps réel.

Les principaux avantages du système de contrôle et du logiciel PaintTrack incluent:

• Réduisez et éliminez les temps de configuration et les rebuts en chargeant les travaux de pré-exécution pour les commandes répétées.
• Améliorez la qualité de la peinture et réduisez les coûts: obtenez une couleur uniforme, réduisez les erreurs de revêtement en garantissant des propriétés de peinture correctes pendant le processus.
• Automatisation complète pour une productivité et une efficacité améliorées: maximisez la vitesse de fonctionnement de la peinture, réduisez la dépendance aux réglages manuels de la machine et aux techniques de mesure manuelles.
• Précision et répétabilité robustes: pas de maintenance, pas de recalibrage = aucune attention requise.
• Viscosité compensée en température avec le contrôle de suivi prédictif exclusif: solution qui verrouille avec précision la couleur et la qualité du revêtement du début à la fin de chaque travail avec des résultats reproductibles.
• Vous pouvez retirer la tasse de l'équation: le processus de revêtement est défini selon des normes scientifiques, une précision et une résolution 100 fois supérieures à celles des tasses à efflux moyennes.

Conclusion

1. Les viscosimètres vibratoires, tels que le Rheonics Le SRV est plus proche des taux de cisaillement élevés dans l'application de peinture en aérosol que les viscosimètres rotatifs ou à coupelles. Par conséquent, les mesures avec le SRV se rapprochent le plus de la prédiction du comportement de la peinture dans des conditions réelles de pulvérisation.
2. Contrôle de viscosité en ligne avec le SRV et Rheonics PaintTrack permet un contrôle continu de la viscosité, réalisant les dilutions nécessaires en temps réel. La qualité du revêtement est garantie du début à la fin d’un nouveau tambour.
3. Rheonics SRV et PaintTrack contrôlent la véritable viscosité compensée en température, un indicateur clé de la teneur en pigments et de la qualité du revêtement final.

Bibliographie

1. https://www.autoblog.com/2020/05/04/tesla-model-y-paint-issues-fix-detail-video/
2. Viscosimètre en ligne SRV: https://rheonics.com/products/inline-viscometer-srv/
3. Principe de fonctionnement SRV: https://rheonics.com/whitepapers/

Magazine spécialisé dans l'industrie des peintures et revêtements - PCI (https://www.pcimag.com/) publie un article de fond couvrant le Rheonics viscosimètre en ligne SRV et PaintTrack. L'article explique comment l'uniformité du revêtement sur les lignes de peinture de l'usine peut être obtenue même dans des conditions de température et d'évaporation variables grâce à l'automatisation du système de dosage avec un contrôleur utilisant des mesures de viscosité continues et en temps réel.

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